HONDA S2000
Honda S2000. Nacional. Impecable estado. Muy pocos km. Libro de revisiones. Cargador CD’s
Motor de cuatro cilindros en línea DOHC-VTEC con denominación interna F20C de 2.0 L (1997 cc) que producía 241 CV (177 kilovatios) a 8.300 rpm y un par motor de 208 Nm a 7.500 rpm
Debido en parte a la naturaleza de su motor de altas revoluciones (corte a 9.000 rpm en el 2,0 L y 8.200 rpm en el 2,2 L), el S2000 logra la mayor potencia específica de cualquier motor de pistones atmosférico producido en serie en el mundo, con 125 CV (92 kilovatios)/L. El ligero y compacto motor, montado enteramente detrás del eje delantero, permite al S2000 obtener una distribución de pesos del 50% en cada eje y un menor momento de inercia que no podría ser conseguido si estuviese montado de otra manera.
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| Marca: | Honda |
| Modelo: | S2000 |
| Año: | 2000 |
| Versión: | ROADSTER |
| Kilómetros: | 54555 |
| Cilindrada: | 241 |
| Combustible: | Gasolina |
| Cambio: | Manual |
| Color exterior: | Gris |
| Color interior: | Negro |
Descripción
Honda S2000. Nacional. Impecable estado. Muy pocos km. Libro de revisiones. Cargador CD’s
Motor de cuatro cilindros en línea DOHC-VTEC con denominación interna F20C de 2.0 L (1997 cc) que producía 241 CV (177 kilovatios) a 8.300 rpm y un par motor de 208 Nm a 7.500 rpm
Debido en parte a la naturaleza de su motor de altas revoluciones (corte a 9.000 rpm en el 2,0 L y 8.200 rpm en el 2,2 L), el S2000 logra la mayor potencia específica de cualquier motor de pistones atmosférico producido en serie en el mundo, con 125 CV (92 kilovatios)/L. El ligero y compacto motor, montado enteramente detrás del eje delantero, permite al S2000 obtener una distribución de pesos del 50% en cada eje y un menor momento de inercia que no podría ser conseguido si estuviese montado de otra manera.
Equipamiento
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